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2026年5月、ホルムズ海峡の封鎖は相変わらず続いている。停戦協議もお互い譲らず、膠着状態となっている。
日本政府も原油調達の多極化などを進めているが、それだけで問題が解決されるわけでは無く、原油備蓄量が底をつくおそれが現実的となってきている。
そのため、国民に負担を求める政策に舵を切らざるを得なくなった。具体的には以下のとおりである。
①営業時間の短縮や週4日勤務等の社会全体を規制する制限。
②ナンバー末尾制限等による自家用車の利用制限。
③乗用車は週に25リットルまでのガソリンの購入制限。
これらの政策は地方の実情に配慮するなど、細かな検討をしたうえで詳細を設計する。また強制力のない努力義務とし、勤勉な国民の努力を期待するものである。
スローガンとして「不要不急な車の運転はやめましょう」とか「県境を超えないようにしましょう」など以前聞いたことがあったような文句が・・・。
日本政府も原油調達の多極化などを進めているが、それだけで問題が解決されるわけでは無く、原油備蓄量が底をつくおそれが現実的となってきている。
そのため、国民に負担を求める政策に舵を切らざるを得なくなった。具体的には以下のとおりである。
①営業時間の短縮や週4日勤務等の社会全体を規制する制限。
②ナンバー末尾制限等による自家用車の利用制限。
③乗用車は週に25リットルまでのガソリンの購入制限。
これらの政策は地方の実情に配慮するなど、細かな検討をしたうえで詳細を設計する。また強制力のない努力義務とし、勤勉な国民の努力を期待するものである。
スローガンとして「不要不急な車の運転はやめましょう」とか「県境を超えないようにしましょう」など以前聞いたことがあったような文句が・・・。
SF
公開:26/04/29 19:26
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